「お客様、エアタクシーは初めてですか。では、簡単に当機の説明をしますね。当機はロータリーエンジンで発電しながら、６個のモーターでプロペラを回して飛ぶ、ハイブリッド式です。万一、モーターが止まってもエンジンがプロペラに直結されていますので安全に着陸できます。まあ、旅客機は２エンジンが常識ですから・・・」
　「えっ、羽田空港と逆方向に飛んでないかですって・・・。あー、じゃ、先に航路の説明をしますね。今回は直線距離で６０ｋｍほどですので、当機の最大速度２００ｋｍなら２０分もあれば到着できます。ですが、このあたりのエアタクシー数百機が好き勝手に飛んだら、衝突事故が起きますよね。だから色々な飛行ルールがあるんですよ。」
　客は少し興味を持ったようだ。
　「まず、国道５１号線に沿った上り空路に乗るために、現在、成田空港ジャンクションを右回りに上昇しています。高度２５０ｍに達したら下降しながら時速２００ｋｍまで加速して千葉に向かいます。そして千葉北ジャンクションで一旦下降して、高度５０ｍの低空飛行を行い、湾岸千葉ジャンクションで再度高度２５０ｍまで上昇して今度は首都高湾岸線の上り空路に入ります。それから・・・」
　「そうです、そうです。東京湾をぐるっと回る感じですね。まっすぐ羽田空港に行くと飛行機の離着陸の邪魔になりますからね。そろそろ５１号上り空路に入りますよ。」

　エアタクシーは下降を始め、モーターの音がさらに甲高くなった。そして数分後にはモーター音が静かになり、下降を始めた。
　「お客様、千葉北ジャンクションに入りましたので右旋回を始めます。あー、言い忘れましたが操縦はほとんどＡＩがやってくれますから、私の仕事はお客様への説明と非常事態対応だけなんです・・・」
　「え、こんなにゆっくりしか飛べないのかですって。はい、今は市街地上空で、エアタクシー同士が相互通信しながら衝突しないように飛んでいるので時速６０ｋｍまでしか出ません。手動にすればスピードは出せますが、航空機動隊が監視していてすぐに捕まります。」

　その後エアタクシーは再び上昇し、首都高湾岸線の上り空路を時速２００ｋｍで移動し、平和島ジャンクションを右旋回しながら降下した。
　「お客様、今から低空飛行で羽田空港に向かいます。あっ、すみません。着陸待ち渋滞が発生していますね。羽田空港は５０機分のエアタクシー用駐機場があるんですが、当機は待ち番号２５８番ですので着陸まで２０分ほど頂くことになります。」
　「はい、お時間がないのはよくわかりますが、こればっかりはどうしようもありません・・・。着陸までホバリングで待機します。」